没想到！手机开公交卡又被收了一遍“押金”理

　　上周五，苹果正式推送了iOS 11.3的更新，终于带来了大家已久的刷公交功能，目前支持和上海。

　　上下车只需手机扫一扫，简直太方便了。但是有小伙伴在绑定电子卡的时候，发现了这句线的可退服务费”。

　　刚刚尝鲜体验的余先生就质疑，明明手机和一都是自己的，在售卡网点购买一时，就缴纳了20元的押金，从实体卡把余额导到手机里，为何又被收了一遍20元“押金”？

　　在进入“钱包”应用内的开卡页面，用户可以选择在线元。在充值金额下方有一行灰色字体的说明写明：除此金额外，另需支付20元的可退服务费。

　　记者测试发现，在进入贴卡流程前页面明确写明，“实体卡中的余额扣除20元可退服务费后将转为您的iPhone钱包中的余额。”

　　随后需要输入卡号后四位数字，点击下一步同意条款，就可将卡片放在手机正下方导入余额，其中导入的余额已经是扣除20元“可退服务费”后剩下的余额。

　　20元的押金虽然从数量上并不算多，但依旧会给不少人制造不必要的麻烦，这其中既包括众多iPhone一用户，也包括退卡网点的工作人员，现在互联网科技这么发达，既然已经能把卡里的余额转到手机上了，难道就不能把实体卡的押金也一并转过来吗？

　　记者统计，目前苹果Apple Pay交通卡支持、上海及JR东日本三种格式。与类似，上海交通卡开卡过程中也需要缴纳20元的“可退服务费”。

　　苹果（日本）官网支持页面显示，iPhone用户可将一种当地交通卡添加到Apple Pay中使用，具体开卡流程与国内类似。不过，在添加虚拟卡之后，用户手中的实体卡将作废（可以丢弃）。一段时间后，原本用户在实体卡开卡时缴纳的500日元押金将返还到虚拟卡余额中。

　　苹果在其他国家推出“手机一”时，没有针对手机用户收取所谓的“可退服务费”，反观国内，这项服务进入到、上海，怎么就开始收起这笔费用了呢？

　　事实上，针对手机上开通交通卡收取一定“服务费”，目前已经成为国内众多交通卡平台的“潜规则”。

　　以三星一款手机为例，记者在Samsung Pay应用中发现，这款手机支持、上海等五地交通卡。其中用户想要开通一，则须缴纳29元发卡费并充值至少50元车费；开通岭南通、上海交通卡同样需要缴纳29元发卡费；开通深圳通、武汉通则需要25元，而且发卡后这些服务费“不可退还”。

　　一公司工作人员给出了这样的一个说法：无论是实体卡还是虚拟卡都有成本，即使是虚拟卡也存在软件服务的成本。20元可退服务费可以看作为‘服务押金’，因为‘Apple Pay刷一’本质上是通过发卡平台在线发行了一张虚拟卡，实体卡或虚拟卡，只是服务载体不同。

　　一个理由是，Apple Pay刷一开通了透支功能，在刷手机乘坐地铁单次最高可透支7元、乘坐公交车透支上限为16.5元。可退服务费也可以对用户透支款起到保障作用，避免恶意透支情况的发生。

　　一公司工作人员解答说，用户如有退卡需求，可通过在线办理手机退卡业务，服务费及卡内余额将退还至一App账户或支付宝账户中。

　　另外，还有一条理由：收取可退服务费是提高该项应用的使用门槛，避免因大量、反复地开退卡操作而造成系统服务压力及卡号段资源的浪费，影响其他用户的使用体验。