感受非同寻常的旅途四川成都挑号网 彩云之南试驾博越Pro
又一次来到了彩云之南！无数的新车会选择在这里试驾，也许因为苍山洱海、雪山之巅，它迷人的景色，而完美的诠释了旅行的意义。此行，我又驾驶了这台吉利博越Pro，面对着熟悉而又陌生的风景，体验着这款新车不俗的产品力，尤其是全新的智能科技所为我们带来的惊喜。
此次的行程一路从香格里拉出发，翻越将近4000米高海拔之巅峰，从凉爽的秋意中，驶过丽江、大理，而一路来到炙热的腾冲。有蜿蜒曲折的滇藏公路，也有平坦的山区高速，在景区的拍摄中，也不乏越野路段。正因路况的多样性，正是检验这台全新博越Pro的最佳条件，因为这也正模拟了我们平时外出旅行的场景。
刚一进入车内，两个麦克风吸引了我的目光。难倒我们可以枯燥的乘车环境中K歌么？没错，博越Pro这套全新的GKUI 19车机系统，自带了唱吧app。通过中控台下方的USB接口连接接收器，我们就可以畅想15000首拥有版权的歌曲，终于可以一路“一起学猫叫”了。
作为驾驶员，我的任务还要好好开车，麦霸则属于后排的两位老师。而这套音响系统则为豪华品牌常用的Bose扬声器，模拟出了KTV包厢中的回声。同时在歌曲播放时，其优秀的重低音效果，也真正的向很多豪华品牌看齐。
全新博越的这套GKUI 19智能交互系统，第二大亮点就是自然语音的识别。在我们此次活动的终点，正是博越50000公里长途试驾的发车仪式。“局座”张召忠老师亲临现场，亲自试验这套车机系统是否认识张召忠先生。“我还没有学习此功能”，也许就像人的耳朵，也会有没听清的时候。而第二次准确的识别，差一点就抛出了“海带缠潜艇”这一为人们津津乐道的梗。
当然，你还可以询问今天的天气，该穿什么衣服。甚至可以通过语音关闭车窗、天窗。在我们一路的实地体验过程中，识别的准确率能够达到80%，对比了不少其它品牌的车机交互系统，已经是非常出色的水平了。
从年轻人对科技日益增长的需求来看，对于博越Pro的L2级别的自动驾驶功能当然更加感兴趣。而此次多数行驶于高速公路，这套自动辅助驾驶的操作逻辑与沃尔沃的Pilot Assist几乎一致。然而，它却能够把更多的信息显示在仪表与抬头显示之上。比如前部、后部、侧向车辆的位置，车道是实线还是虚线，车道的转弯角度，皆可以在这套屏幕上有所显示。
为了保证驾驶员不离开路面的视线，这些信息在抬头显示中同样十分清晰，前、后、侧面的点告诉了车辆的位置。同时，交通标识识别，也时刻的提醒了你，避免超速。当然，这套系统的整体表现与沃尔沃几乎一致，并不能够胜任较大的弯道，它能够减轻驾驶员的疲劳度，但不能过度的依赖。
关于一台车的智能科技，对于年轻消费者来说更有吸引力。而“老司机”们并不相信这些花里胡哨的，而更加关心三大件如何。而这台博越PRO采用了第三代1.8TD+7DCT，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，满足了国6b排放标准，实际油耗比之前降低了15%。
同时，1.5TD配合6AT则采用了三缸动力，177马力的最大功率与1.8T车型相差无几，在吉利双缤车型能够达到7.7秒左右的百公里加速，小钢炮般的性能秒杀一系列“本田超跑”。同时，这套动力也应用于领克以及沃尔沃的T3车型中，完全没有任何的抖动，因为如果没人提起，你并不会从任何维度感受到它是一台三缸。
而吉利博越系列相对来说，作为一款紧凑级SUV，面向的是广大的中国家庭。在整车的调校上并不会像缤越那样太偏向于运动，而是更多的偏向于舒适。从动力来看，这台1.8TD配合7DCT的表现中规中矩，加速感比较线性，不会让人感到一窜一窜的。双离合变速器换挡响应比较快，但是在档位切入的一瞬间有点突然，还是能够让你感受到这确实是一台双离合。
