保费增速下降 车成都电信座机靓号选号险面临“天花板”

原标题：保费增速下降 车险面临“天花板”

摘要

【保费增速下降 车险面临“天花板”】三季报显示，人保财险前三季度车险保费收入1891.74亿元，同比增2.0%，在公司保费占比从2018年同期的63%降至57%，非车险及其他业务同比增31.63%，保费占比增至43%。而平安产险前三季度车险保费收入1386.83亿元，同比增6.3%，在公司保费占比从2018年同期的72%降至70%，非车险及意健险业务同比增14.9%，保费占比增至30%。太保产险前三季度车险保费则实现收入674.47亿元，同比增5.3%，在公司保费占比从2018年同期的71.97%降至67.14%，非车险及意健险业务同比增32.3%，保费占比增至32.86%。（广州日报）

　　三季报显示，人保财险前三季度车险保费收入1891.74亿元，同比增2.0%，在公司保费占比从2018年同期的63%降至57%，非车险及其他业务同比增31.63%，保费占比增至43%。而平安产险前三季度车险保费收入1386.83亿元，同比增6.3%，在公司保费占比从2018年同期的72%降至70%，非车险及意健险业务同比增14.9%，保费占比增至30%。太保产险前三季度车险保费则实现收入674.47亿元，同比增5.3%，在公司保费占比从2018年同期的71.97%降至67.14%，非车险及意健险业务同比增32.3%，保费占比增至32.86%。

　　11月8日，乘联会公布的数据显示，中国10月份广义乘用车零售销量187万辆，同比减少6%，连续第4个月下跌。10月全国乘用车市场零售184.3万台，同比下降5.7%，今年1~10月狭义乘用车零售同比下降8.3%，10月零售环比增长3.5%，与2018年10月环比的走势相近，终端消费不温不火。

　　新能源车方面，自6月26日补贴退坡后，新能源乘用车销量已连续四个月下滑。其中10月份，新能源乘用车批发销量为6.6万台，同比下降45.4%，环比9月增长1%。

　　“今年买车险的优惠少了很多，最低折扣只能打3.8折，也没有赠送什么东西。因为不愿意增加车险保费，最后只好选择减少车险的险种。”上个月刚刚为爱车续保的汪先生告诉广州日报全媒体记者，和往年不同的是，今年续保前竟然没有接到推销电话。

　　汪先生的感受是今年车险市场发生大变化的一个缩影，业内人士透露，其实商业车险费率改革以及今年严监管治理行业乱象之后，很多电话促销员、出单员、现场定损勘查人员等已经改行。记者翻阅最新公布的数据发现，行业变化也已经传导到数据反映上，今年前三季度三大财险巨头的车险保费增速放缓明显。全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)公布的前10个月乘用车零售同比下降8.3%的数据亦被业内视为影响车险市场的三大重要因素之一。

　　记者观察发现，部分财险企业转型迫在眉睫，有的开始试水调整业务结构、有的试水区块链技术优化产品流程，有的机构则开始联合险企创建“行业信息联盟链”，不过，专家称，技术驱动险企谋变，谁能突破技术瓶颈谁就能获得新市场的制高点。

　　车险优惠少、促销少

　　保费增速放缓

　　“车险的发展是遇到了‘天花板’，目前到了竞争非常激烈的程度。”在11月1日中国人保举行2019年投资者开放日活动上，人保集团执行董事、副总裁兼人保财险副董事长、总裁谢一群面对记者采访时坦言。三大财险巨头中，按照三季报的公告，平安产险的车险保费前三季度增速最快，同比增长6.3%；太保产险该指标则同比增5.3%，而增速慢于上市同行的人保财险为同比增长2%。